شرح لوظيفة زر hold في السيارة :
تخيل أنك تقود سيارتك في طريق جبلي منحدر ، عند النزول من المنحدرات ستتسارع السيارة لوحدها بفعل الجاذبية سوف تلجأ للفرامل لتبطيئ سرعة السيارة ولكن الاستخدام المتكرر للفرامل سوف يؤدي لارتفاع حرارتها Brake Overheating ، ارتفاع حرارة الفرامل يمكن أن يؤدي لضعفها او فشلها تماماً وهو السبب الرئيسي لحوادث السيارات في المناطق الجبلية تقريباً .
السائقين المحترفين لا يستخدمون الفرامل بل يستخدمون الجيربوكس لإبطاء سرعة السيارة وذلك باستخدام سرعات أثقل ( السرعة الثانية او الثالثة مثلاً ) و بالتالي تقل سرعة السيارة بدون التحميل علي الفرامل ، اما اذا كنت تقود سيارة مزودة بجيربوكس اتوماتيك ( تبترونيك ) يمكنك الانتقال لوضع + و - و التحكم بالسرعات يدوياً .
تكمن المشكلة في السيارة المزودة بجيربوكس اتواماتيك عادي ( P-D-R-2-L ) ، فإذا قمت بقيادة السيارة باستخدام الـD سوف يقوم الجيربوكس باختيار السرعات الاعلي تلقائياً و سوف تندفع السيارة مما يضطر السائق لاستخدام الفرامل اما اذا استخدم السائق الـ2 قد تكون ثقيلة علي السيارة خاصة و ان كانت تستخدم لمسافة طويلة او لسرعة عالية نسبياً 70 ك/س مثلاً .
لحل هذه المشكلة قامت بعض شركات السيارات بوضع رز Hold ( أنتظار ) و عند الضغط عليه اذا كان الجيربوكس يسير علي السرعة الثالثة سوف يبقي عليها ولن يختار السرعة الاعلي و سيظهر علي لوحة العدادات ضوء تحذيري مكتوب عليه Hold .
اما عند الضغط علي زر Hold مرة اخري يقوم الجيربوكس بإلغاء ميزة Hold و يقوم باختيار السرعة المناسبة تلقائياً سواء أدني ام اعلي .
في بعض الأحيان خاصة عند تخطي سيارة أخرى يقوم الجيربوكس باختيار سرعة اعلي مما يضعف تسارع السيارة و يضع السائق في موقف حرج ، في مثل هذه المواقف يمكن استخدام زر Hold.
يستخدم بعض هواة السرعة رز Hold لتأخير تغيير السرعات لاعلي حتي يحصل علي أفضل تسارع ممكن .
يوجد في بعض سيارات فولكس واجن زر Hold يعمل مع الفرامل وهو يختلف تماماً عن زر Hold الموجود علي عصاة الجيربوكس ويجب عدم الخلط بينهما
