صيانة جهاز الضغط الزئبقي :
يعتبر جهاز الضغط الزئبقي ألأكثر رواجا واستخداما لكثرة فاعليته من حيث الدقة في القياس عكس الأجهزة الألكترونية وغيرها ذلك لوجود نسبة خطأ فيها وتكون قراءتها تقريبيه .وسريعة العطل
.
وتخطأ في المرتفعات.ولا تصمد في الأهتزازات والصدمات
.
النظرة العامة
.
1-الخزان :يكون موقعه اسفل الجهاز .يحتوي على زئبق ويحميه من النفاذ خارجا.فيه فتحه خارجية لدخول الهواء . واخرى لخروج الزئبق . وهناك عتله في الواجهه لفتح وغلق مسار الزئبق وايضا مكان لجلوس الأنبوب. يثبت الخزان بواسطة لولب من الأسفل على بوابة الجهاز
.
2- الأنبوب الزجاجي : نقرأ من خلاله مستوى الزئبق يجلس في مكانه المخصص في الخزان
بوجود واشر مطاطي منعا لأستنزاف الزئبق ويثبت على مسطرة الأرقام على بوابة
الجهاز .ومن الجهه العليا هناك سدادة فيها ايضا واشر مطاطي مع فلتر يسمح بمرور
الهواء دون الزئبق .وهذه السداده تثبت الأنبوب من الأعلى بدون تحرك وثابت
.
3- المنفاخ:شكل بيضوي بحجم كف اليد فيه فتحتان الفتحه الخلفيه فيها صمام (فيه كرة معدنيه عند ضغط المنفاخ ترجع الى الخلف لتغلق بوابة تجبر الهواء يندفع بأتجاه الفتحه الأماميه
)
وعند بسط كف اليد يدخل الهواء من خلال الصمام داخل حجرة المنفاخ
.
اما من الجهه الفتحه الأماميه هناك صمام اخر يسمح بمرور الهواء الى الكيس المطاطي دون عودته الى المنفاخ بواسطة عتلة دائرية عند غلقها .عند فتحها يرجع الهواء يستنزف من خلالها
.
4- الكيس المطاطي وغلافه المصنوع من القماش: يتكون من كيس مصنوع من المطاط مستطيل الشكل مثبت فيه خرطومان من المطاط ايضا (قطعة واحدة )يثبت داخل كيس من القماش
.
يثبت احد الخراطيم في فتحة الخزان والأخرى في فتحة انبوب الصمام الأمامي للمنفاخ
الأعطال الشائعة
يحتاج جهاز الضغط الى 40 غم من الزئبق اذا كان القطر الداخلي للأنبوب 2 ملم
.
اما اذا قطره 3 ملم فيحتاج الى 60 غم
.
والأن افتح بوابة الجهاز واجعله يقف بصورة عمودية .سنرى الأنبوب داخل مسطرة فيها تدريج من
0 الى 300 هو مقياس الضغط المعتمد
.
والأن نبدأ بفحص الجهاز
.
1-نفتح الصمام الموجود في الخزان بتحريكه الى الجهه اليسرى
.
2- بعد ان يخرج الزئبق من الخزان ويجب ان يتوقف على 0 بسبب عدم وجود اي ضغط
.
3-نمسك الكفه (الكيس المطاطي المغلف بالقماش) بيدنا اليسرى نمسك المنفاخ بيدنا اليمنى
.
4-نغلق الصمام الأمامي للمنفاخ بتدويره باتجاه عقرب الساعة بواسطة الأبهام والسبابة لليد اليمنى 5- نبدأ نضغط المنفاخ ونلاحض صعود الزئبق في عمود الأنبوب .ونستمر حتى يصل الى 300 بدون
ان يحدث اي فقاعة
.
6- نترك المنفاخ وهنا يجب يبقى مؤشر الزئبق على الرقم 300 ايضا.
هذا يدل بأن الجهاز صالح للعمل
.
س1 ماذا اذا انخفض مستوى من تلقاء نفسه؟ ج/ هناك عدة اسباب
.
1- وجود ثقب في الكيس المطاطي . نبدله 2- عطل في الصمام الأمامي للمنفاخ .بسبب وجود الأوساخ .الحل / ننزع الصمام من المنفاخ .ثم نجري الأتي . هناك زبانه مطاطيه خلف الصمام .نزيلها بواسطة ملقط وننظفها من الأتربة او مخلفات المطاط ثم نثبتها جيدا بحيث لايستطيع الضغط الراجع يدفعها داخل المنفاخ
.
3- عدم تثبيت الخرطيم جيدا في فتحة الخزان . او فتحة الصمام الأمامي .
س2 ماذا اذا انكسر الأنبوب نتيجة سقوطه او اصطدامه؟
ج/ هنا نلفت الأنتباه يجب غلق صمام الخزان عند الأنتهاء من القياس .وذلك بميله الى اليمين ثم تحريك العتله الى اليمين ايضا لكي ينحصر الزئبق داخل الخزان منعا لأنتشاره اثناء الحالات الطارئه
.
ذلك ان الزئبق ماده سامه حتى بخاره
.
نرجع للسؤال :نفتح اللولب في اعلى الأنبوب بتدويره عكس عقرب الساعة نزيل الأنبوب المكسور
ونضع اخر جديد لكن بنفس الأبعاد والقياسات.من الأعلى وندخله في مكانه على القاعدة الدائريه في الخزان ثم نغلق السداده او اللولب جيدا وبرفق .
س3 ماذا اذا تسرب الزئبق من الأسفل بعد ذلك؟
ج/ ممكن الواشر المطاطي قد صلب ولايحكم جيدا . او عدم جلوس الأنبوب في مكانه جيدا.
س4 ماذا اذا كان هناك نقصان في كمية الزئبق كيف نكمله؟
ج/ نفتح السدادة في اعلى الأنبوب وبواسطة السرنجه الطبيه نسحب مقدر من الزئبق ونقطر على شكل
دفعات قليله ونراقب وصوله الى الأسفل ونميل الجهاز برفق الى اليمين قليلا لكي يدخل الى الخزان ثم نعيده الى مكان عليه حتى يصل الى نقطة 0 ثم نغلق السدادة .
س5 اذا كان الأنبوب فيه اوساخ وتصعب القراءة.ج/ طبعا يتاكسد الزئبق نتيجة الهواء المار به وتفاعله وينتج اوكسيد الزئبق وهي مادة قهوائيه سوداء اللون .والعمل نخرج الأنبوب من مكانه وتعرفون كيف .ثم نضع قطعه صغيرة من القطن في بداية
احد الطرفين وندفعها بواسطة سلك اطول من الأنبوب ونخرجه من الطرف الأخر.
