ارتبطت صناعة القوارب التقليدية «المراكب» بحياة الإنسان منذ قديم الازل خاصة قبل الطوفان ورسو سفينة سيدنا نوح عليه السلام بعده على جبل الجودي ، والتي كانت تحمل على ظهرها أصول الكائنات الحية ومنذ ذلك التاريخ عرف الإنسان هذه الصناعة أوالمهنة التي ارتبطت بحياة البشرية خاصة أبناء السواحل والمدن والقرى البحرية[1] بصناعة الزوارق الخشبية، التي تحتاج لعناية واهتمام، فمهنة القلاف وهي الكلمة الخليجية التي تطلق على من يصنع السفن بطريقة يدوية يهددها الانقراض ولا يتمسك بها سوى اشخاص في جدة يعدون على أصابع اليد الواحدة تجدهم في حي الهنداوية وقرب الميناء، بمطارقهم وأزاميلهم، يركبون الأخشاب ويرممون الثقوب بالقطن، يزاولون المهنة المتعبة على الرغم من بلوغهم من الكبر عتيا، اعتبروا ما يفعلونه تعبا ممزوجا بمتعة، غير عابئين ببدائية الأدوات التي يدعمونها بإصرار عجيب على بلوغ مآربهم مهما كانت عصية، مطرقة صغيرة،
وهناك نوع اخر من القوارب من أهم المميزات لهذه القوارب انها لا تتأرجح مثل السفن بل ثابته و سلسه
يبدأ العمل في صناعة القوارب التقلدية من أسفل إلى أعلى في البداية يتم تركيب العمود القاعدة التي تصنع من شجرة السدر، ويليه السمكة او الزعنفة في الخلف ثم «الهنام» في الامام ثم «اللوح» وهو أول لوح في القارب يليه "الأعضاء" وهي الثلاثة الألواح التي يبنى عليها القارب وهذه تعتبرنصف المرحلة، ثم تسويته بميزان مائي أما المرحلة التي تلي ذلك فهي تركيب ممسكات الزورق التي تمسك القارب
